3D技術重塑工業設備發展新面貌
工業設備(Industrial Equipment, IE)是相當複雜且多元的產業，許多業者也同時身兼製造商和服務提供者。在20世紀期間，發展方向從早期生產線以產量為目標的規模經濟，進而降低成本，到豐田式生產(Just in Time)與提高產品的品質為目標；90年代則以新產品開發和控制管理交貨期為努力要務。然而，邁入21世紀，該產業面臨的環境和過去迥異，生產者導向的經營策略勢必要有所調整，工業設備業者必須具備與上下游夥伴進行溝通和協同作業的能力，擔綱起整合者的重責大任。

在充滿挑戰的全球市場環境，增加效率和降低成本已是企業生存的必備條件，市場競爭力應從增加供應鏈的價值著手。製造商面臨消費端對於商品多樣性和高品質的要求，迫使產品生命週期大幅縮短；工業設備產業同樣也受到這股趨勢的衝擊，不僅要滿足準時交貨的要求，機具設備的功能設計也比過去的需求更為全面且複雜。

客製化生產模式當道

因應市場轉變，如何在不增加生產成本的前提下，同時保有利潤，是工業設備產業共同面對的課題。過去大量生產的齊頭式競爭型態已明顯減少，取而代之的是少量多樣的客製化生產模式。工業設備產業不但得面對客戶需求改變，國際安全標準和法規更替，也迫使其須強化設計和生產能力，不至於讓成本大幅增加。

當前另一個挑戰是，目前許多工業設備業者仍以單一設計團隊獨立完成某一部分，採直線式的作業流程；也就是說，設計工作先由機械製圖，交由電子專業設計師，再交給自動軟體開發工程師。每一團隊的工作因性質不同造成見樹不見林的狀況，一旦客戶需求改變，流程就得重新來過，相當曠日廢時。為避免發生如此窘境，工業設備業者需串連並整合溝通流程，同時組織文化與溝通模式也都必須有所調整。

另外，工業設備產業常發生產出零件或產品和客戶需求不符，或與設計有出入等問題，這些也都造成成本提升和客戶滿意度下降。

製造業導入虛擬模擬技術

工業設備業者如何突破設計流程困難，進而優化經營管理？過去，波音公司曾用動畫設計飛機結構，但直到工廠生產出零件，進行組裝時，才發現許多問題，諸如零件大小不符，或是沒有足夠的空間完成安裝等。當部件完成生產時才發現問題，早就為時已晚。所幸，自從2007年7月由全球首架虛擬製造工廠打造出來的飛機問世，不僅驚豔業界，更開啟製造業應用虛擬模擬(Virtual Simulation)技術。

採用3D介面的虛擬模擬技術是預先模擬真實，提早發現問題，並進行調適。虛擬模擬技術在進行生產製造前，乃根據客戶需求，讓設計和工程人員得預先測試和修改，並讓客戶預覽產品設計環境，如此一來就可加速產品上市時程；同時，對於許多產品的安全考量，也可在設計完成前加入預防的元件，更能與客戶在產品製造前達到進一步溝通和確認，提高客戶對服務和產品的滿意度。

3D技術加持 CAD資料處理簡化

不只在航空業將3D虛擬技術強化了工業製造能力，成功應用於開發飛機結構，達梭系統與日本Taira Promote Co.也共同開發了運用3D技術的線上互動虛擬導覽，提供工業、汽車等製造商對於虛擬導覽系統與檔案處理技術的維護、培訓、市場行銷。過去3D CAD資料不能在虛擬製程中運用，企業不得不重複處理資料，耗費大量時間準確抄寫數字，也很難向用戶表達設計理念。如今，Taira Promote 以3D技術解決了上述大部份的問題和限制。

此外，Miller Formless 機具公司則運用3D技術，簡化維修手冊的編纂工作導入。採用3D技術前，Miller Formless的技術說明人員必須等到工程師將設計資料轉換成 STEP格式後，才能搭配原先的工具使用。採用3D模擬技術後，技術說明人員只需一個步驟，就能輕易將CAD資料直接匯入，使技術說明人員與工程師都能省下許多時間，尤其讓工程師更能專注於設計工作，不必再耗費心力在準備說明文件資料上。

其實早在電影「阿凡達」造成轟動前，3D技術運用於產品的研發製造已累積30年歷史。在3D的虛擬空間中，想法能無限延伸，在產品尚未實際成型前，就能進行精準地設計與分析，不僅激發創新，更能減少耗材浪費和對環境的影響，提供企業從產品概念、設計、模擬、製造，甚至到消費者體驗的產品生命週期管理。

「3D for All」是推廣3D技術應用的終極願景，希望每個人都能實現以3D的方式學習、創新、體驗、和探索世界及新事物，不僅是航太、汽車的精密工藝，也涵括以消費者體驗為導向的資訊產品，3D擬真體驗技術還能帶入更貼近生活的各個面向，包括體驗行銷、電影、遊戲、城市設計、史跡重建等，沈浸在想像無限、但逼真寫實的生活中。

白博耐(Bernard Parrenin)現為達梭系統台灣分公司總經理。